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Características de los rodamientos de agujas

Los rodamientos de agujas están equipados con rodillos delgados y largos (diámetro del rodillo D≤ 5mm, L/D≥ 2,5, L es la longitud del rodillo), por lo que la estructura radial es compacta, y su tamaño del diámetro interior y capacidad de carga son los mismos que otros tipos de rodamientos., el diámetro exterior más pequeño, Especialmente conveniente para los resultados de la ayuda con tamaño radial limitado de la instalación. Dependiendo de la aplicación, se puede seleccionar un rodamiento sin anillo interior o un conjunto de rodillo de agujas y jaula. En este momento, la superficie del diario y la superficie del orificio de la carcasa que coinciden con el rodamiento se utilizan directamente como las superficies de rodadura internas y externas del rodamiento para garantizar la capacidad de carga y el rendimiento operativo. Al igual que con los rodamientos de anillo, la dureza, la precisión de mecanizado y la calidad de la superficie del eje o del orificio de la carcasa deben ser similares a la pista de rodadura del anillo del rodamiento. Este tipo de rodamiento solo puede soportar carga radial.

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Rodamientos de bolas de contacto angular

Rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera: husillos de máquina herramienta, motores de alta frecuencia, turbinas de gas, separadores centrífugos, ruedas delanteras de automóviles pequeños, ejes de piñón diferencial, bombas de refuerzo, Plataformas de perforación, maquinaria de alimentos, cabezas divisorias, máquinas de soldadura de reparación, torres de enfriamiento de bajo ruido, equipos electromecánicos, equipos de pintura, placas de cubeta de máquina herramienta, máquinas de soldadura por arco

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Precauciones para el uso de cojinetes de cubo de rueda

Para garantizar la máxima seguridad y confiabilidad, se recomienda que revise los cojinetes de las ruedas con frecuencia, sin importar la edad del vehículo; preste atención a si hay signos de advertencia temprana de desgaste del rodamiento: incluido cualquier ruido de fricción durante la rotación o suspensión ruedas combinadas girando. Desaceleración anormal.

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Tipos de rodamientos rígidos de bolas

Los rodamientos rígidos de bolas se utilizan principalmente para soportar cargas radiales, pero también se utilizan comúnmente para soportar cargas radiales y axiales combinadas. Especialmente cuando la velocidad de rotación del equipo mecánico es muy alta y no es adecuado usar cojinetes de empuje, este cojinete se puede usar para soportar carga axial pura de dos vías y no requiere mantenimiento durante la operación. Es un rodamiento de bajo precio y ampliamente utilizado. Los modelos de rodamientos rígidos de bolas incluyen: rodamientos rígidos de bolas (tipo 60000); rodamientos rígidos de bolas con ranuras de tope en el anillo exterior (tipo 60000N); rodamientos rígidos de bolas con una cubierta antipolvo en un lado y una ranura de tope en el anillo exterior en el otro lado. Rodamiento (tipo 60000-ZN); rodamiento rígido de bolas con cubierta antipolvo en ambos lados y ranura de parada en el anillo exterior (tipo 60000-2ZN);

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Características de rendimiento y ventajas de los rodamientos de bolas de ranura profunda

Rodamiento de bolas de ranura profunda es el rodamiento más representativo, que es ampliamente utilizado. Es adecuado para operar a alta velocidad o incluso a una velocidad extremadamente alta, y es muy duradero sin mantenimiento regular. Este tipo de rodamiento tiene un pequeño coeficiente de fricción, alta velocidad límite, estructura simple, bajo costo de fabricación y alta precisión de fabricación.

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Propósito y método de lubricación de rodamientos

Los métodos de lubricación de los rodamientos se dividen en lubricación con grasa y lubricación con aceite. Para dar pleno juego a la función del rodamiento, en primer lugar, es necesario seleccionar el método de lubricación adecuado para las condiciones y propósitos de uso. Si solo se considera la lubricación, la lubricidad de la lubricación del aceite es dominante. Sin embargo, la lubricación con grasa tiene la ventaja de simplificar la estructura alrededor del rodamiento, comparando las ventajas y desventajas de la lubricación con grasa y la lubricación con aceite.

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