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¿Cómo mantener y reparar los cojinetes del cubo de la rueda?

Tiempo de liberación:

2022-10-25

Los cojinetes del cubo de rueda son partes importantes de los automóviles. El eje del cubo de la rueda es responsable de reducir la resistencia a la fricción del chasis durante el funcionamiento y mantener la conducción normal del automóvil. Si el cojinete del cubo de la rueda falla, puede causar ruido, calentamiento del cojinete, etc., especialmente la rueda delantera, lo que puede conducir fácilmente a fenómenos peligrosos como la pérdida de dirección. Por lo tanto, los cojinetes del cubo de la rueda deben mantenerse según lo programado.

Inspección de los rodamientos del cubo
(1) Al verificar la estanqueidad del cojinete del cubo de la rueda, primero configure el eje de la rueda en un extremo del cubo de la rueda para ser inspeccionado, y use herramientas como taburetes de automóviles y cubiertas de automóviles para configurar el automóvil de manera segura.

(2) Gire la rueda bajo inspección varias veces con la mano para ver si gira suavemente y si hay algún ruido anormal. Si la rotación no es suave y hay un sonido de fricción, significa que la parte del freno no es normal; si no hay ruido, la rotación no es suave y está apretada y suelta, significa que la parte del cojinete no es normal. Cuando ocurren los fenómenos anormales anteriores, el cubo de la rueda debe desmontarse e inspeccionarse. Para automóviles pequeños, al revisar los cojinetes de las ruedas, sostenga los lados superior e inferior del neumático con ambas manos, tire del neumático hacia adelante y hacia atrás con ambas manos y repita esto varias veces. Si es normal, no debe haber sensación de flatura o bloqueo; Si hay una sensación obvia de flatura en el columpio, el cubo de la rueda debe desmontarse e inspeccionarse.

(3) Inspección de frenado. Por lo general, al verificar el cojinete del cubo de la rueda, también se verifica el dispositivo de freno de la rueda. Si hay manchas de aceite en el interior del neumático, es probable que sea causado por una fuga de aceite del cilindro del freno o del tubo de aceite del freno. La causa debe ser encontrada y eliminada a tiempo.

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